【2026年日本発売予定】外車・輸入車まとめ!!モデルチェンジも多数予定

2026年は輸入車の注目の年!!

2026年は、輸入車市場にとって大きな転換点となりそうです。欧州プレミアムブランドを中心に、EV（電気自動車）の本格展開や主力モデルのフルモデルチェンジが予定されており、「次に乗る一台」を検討している方にとっては見逃せない年になるでしょう。

とくにメルセデス・ベンツやBMW、Audiといったドイツ勢は、SUVやEVを軸にラインアップを刷新。さらにフォルクスワーゲン、プジョー、シトロエン、DSオートモビルなどフレンチブランドもデザイン性と電動化を強化した新型車を投入予定です。

本記事では、2026年発売予定の注目外車をブランド別に整理し、特徴や注目ポイントをわかりやすく解説していきます。「最新モデルをいち早くチェックしたい」「外車をカーリースで賢く乗りたい」という方は、ぜひ参考にしてみてください。

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メルセデスベンツ

GLA (2027年?)

2026年7月、メルセデスベンツのSUVのエントリーモデル「GLA」が欧州で発表されました。

これまでのデザインからかなり一新され、新鮮な印象です。詳しくは以下の記事にまとめていますのでご覧ください。

GLB (早くて2026年末)

新型GLBは、欧州において2025年12月8日に正式に発表されました（ワールドプレミア）。その後、欧州市場では販売が段階的に始まっており、日本市場への導入は2026年末〜2027年前半ごろが有力なスケジュールと見られています。

コンパクトSUVながら最大7人乗りが可能なパッケージングで人気の高いGLBは、今回のモデルチェンジでデザイン・電動化・先進安全技術などを大幅に進化させています。フロントマスクやライトまわり、ボディフォルムは最新のデザイン言語を採用し、モダンで精悍な印象へ刷新されています。

パワートレインでは、電動化が大きく進み、発表当初はBEV（バッテリーEV）モデルが中心として発売されました。これにより環境性能や静粛性が高まり、さらにプラグインハイブリッド（PHEV）や48Vハイブリッド搭載モデルが続投・拡充される予定です。

インテリアには最新世代のMBUXインフォテインメントシステムが搭載され、大型ディスプレイや先進的な操作系が注目ポイントです。安全面でも運転支援システム（ADAS）がアップデートされ、高速道路の渋滞追従支援やレーンキーピングアシストなど、日常の走行をサポートする機能がさらに高められています。

フルモデルチェンジ直後の注目度の高い輸入SUVは、中古市場での人気が安定しやすく、残価設定型カーリースとの相性も良いモデルです。特にGLBのような「ファミリー向けSUV」や「話題性の高い新型車」は、月額定額で最新装備を手に入れたい方におすすめの選択肢になります。「購入では初期費用が気になる」「数年ごとに新型へ乗り換えたい」という方は、新型GLBをカーリースで導入することもぜひ検討してみてください。

SOMPOで乗ーる公式サイトでは、今回紹介したモデルの取り扱い状況や月額目安を確認できます。

Sクラス セダン (2026年6月11日より予約受付中）

新型のメルセデス・ベンツ Sクラスは、2026年1月29日（現地時間）に欧州で世界初公開（プレミア）されました。これはSクラスとしては中期改良（フェイスリフト）ながら、過去最大規模の刷新として注目されています。欧州を皮切りに2026年後半以降、順次各市場で発売される予定で、日本では2026年6月11日より予約注文受付が開始されました。

今回の新型Sクラスは、単なるデザイン変更にとどまらず、約2,700点以上（車両全体の50％以上）におよぶ部品のアップデートを実施。フロントには大型で星型照明のグリルや新デザインのヘッドライトを採用し、存在感を一段と高めています。室内は最新のMB.OS（Mercedes-Benz Operating System）を搭載したMBUX SuperscreenやAI連携機能など次世代インフォテインメントが特徴です。

Sクラスは、世界的にも「ラグジュアリーセダンの基準」として位置付けられるモデルです。新型では、乗員すべてが快適さを実感できるようなシート環境や最先端の静粛性・走行性能が追求されています。また、アシスト技術や運転支援機能も最新レベルにアップデートされており、快適性と安全性の両面で大きく進化しています。

Aクラス セダン (2026年夏）

新型CLAは、2025年に欧州で世界初公開されました。次世代コンパクト4ドアクーペとして全面刷新され、デザイン・電動化・デジタル技術のすべてが大きく進化しています。欧州市場では順次発売が開始され、日本市場への導入は2026年中（早ければ夏頃）と予想されています。なお、6月30日より日本でも先行予約受付が開始されました。

マイルドハイブリッドなどの電動化内燃モデルも用意される見込みで、日本市場では複数のパワートレインが選択可能になる可能性があります。環境性能と走行性能の両立が、新型CLAの大きな魅力といえるでしょう。

詳しくは以下の記事をご覧ください↓

新型CLAは、従来の流麗なクーペフォルムを継承しつつ、フロントマスクを中心に大幅アップデート。ブランドの最新デザイン言語を採用し、グリルやライトシグネチャーがより先進的な印象へと進化しています。空力性能（Cd値）の向上にも力が入れられており、EV時代を見据えた設計がなされています。

シューティングブレーク（ワゴン）モデルの展開も予定されており、スタイルと実用性を両立したラインアップが用意される点も注目です。

GLC (EVのみ？）

新型GLCは、2025年に欧州で正式発表されました。今回の大きなトピックは、従来の内燃モデルとは別に、EV（電気自動車）専用モデルを本格展開する点です。メルセデス・ベンツの電動化戦略の中核を担うSUVとして位置付けられており、日本市場への導入は2026年後半以降が有力と見られています。

インテリアには、最新世代のMBUX（メルセデス・ベンツ ユーザーエクスペリエンス）を搭載。大型縦型ディスプレイを中心としたデジタルコックピットが採用され、操作性と視認性がさらに向上しています。

また、先進運転支援システム（ADAS）もアップデートされ、高速道路でのドライバーアシスト機能や安全支援技術が強化。プレミアムSUVとしての安全性能も高水準を維持しています。

欧州では内燃モデルと並行してEV仕様が展開されていますが、日本市場ではEVモデルを中心に導入される可能性が高いと予想されています。輸入EVの需要拡大とブランド戦略を考慮すると、GLC EVは国内でも注目度の高い一台となるでしょう。

VLE (早くて2027年後半？）

2026年3月に、メルセデスベンツ VLE(電気自動車) が発表されました。欧州では、2026年後半の発売が予定されています。日本への導入は早くて2027年後半になると思われます。詳しくは以下の記事にまとめていますので、ご覧ください。

AMG GLC 53 4MATIC+（2026年9月18日発売）

メルセデス・ベンツ日本は2026年9月18日、高性能SUV「メルセデスAMG GLC 53 4MATIC+」を発売した。3.0L直列6気筒ターボ＋電動補助コンプレッサーで449ps・600Nmを発生し、0-100km/h加速は4.2秒。量産SUVとして初めて「ドリフトモード」を採用したのが話題で、価格はSUVが1,275万円〜、クーペが1,318万円〜（税込）。詳しくは以下の記事で解説している。

日産（逆輸入）

ムラーノ（2027年日本発売決定）

国産車の日産ムラーノは、北米を中心に販売されているSUVで、2027年に輸入車として日本市場に復活することが発表されました。詳しくは以下の記事をご覧ください。

現在は注文受付中です。なお、アメリカ仕様のため左ハンドル以外にも注意事項がありますので、興味のある方は以下の記事をご覧ください。

インフィニティ

QX65 (日本へ逆輸入の可能性あり）

2026年3月26日に発表されるインフィニティのQX65ですが、日産のムラーノに引き続き、アメリカでの法規制の関係で、日本で逆輸入販売される可能性があります。

BMW

iX3（2026年7月日本発売・982万円から）

BMWの電動SUV「iX3」は、2026年夏の日本発売が予定されている注目モデルです。X3をベースとしたフル電動SUV（電気自動車）として展開され、プレミアムブランドらしい走行性能と実用性を両立した一台に仕上がっています。

BMW伝統のキドニーグリルをEV仕様に最適化。空力性能を高める設計が施され、力強さと先進性を両立しています。SUVらしい十分な室内空間とラゲッジ容量も確保されており、ファミリーユースにも対応可能です。

インテリアには大型カーブドディスプレイを中心とした最新のBMW iDriveを採用。直感的な操作性とデジタル機能の充実により、快適なドライブ環境を提供します。

2026年夏の正式発売に向けて、価格やグレード構成の発表にも注目が集まります。EV時代の本命SUVとして、今後の動向をチェックしておきたい一台です。

【海外モデル・欧州】BMW iX3 M60 xDrive（2026年10月7日・発表）

BMWは2026年10月7日、電気自動車のSUV「iX3」にいちばん速い「M60 xDrive」を追加すると発表した。最高出力612PS、0-100km/h加速3.9秒で、航続距離はWLTPで最大754km。注文は2027年1月末から受け付ける。詳しくは以下の記事で解説している。

i3

2026年3月18日公開のBMW 新型i3は、ノイエ・クラッセ第2弾・3シリーズの電動後継という位置づけを軸に構成されました。i3 50 xDriveは469ps・最大トルク645Nm・800V・400kW充電対応。生産は2026年後半からミュンヘン工場で開始予定です。

フロントグリルは好みが人によって大きくわかれそうなデザインです。詳しくは以下の記事をご覧ください。

X5 (2027年ごろ導入か）

2026年6月30日に欧州で新型X5が発表されました。欧州では2027年初めの発売が予定されています。詳しくは以下の記事をご覧ください。

新型3シリーズ（G50）｜2026年9月30日世界初公開

8代目の新型3シリーズは、iX3・i3と同じノイエ・クラッセのデザインと技術を取り入れたフルモデルチェンジです。ガソリン車は全車48Vマイルドハイブリッドで、M350 xDriveは443PS。ドイツでは318が49,900ユーロ（約893万円）からで、エンジン車の生産は2026年11月に始まります。日本での価格・発売時期はまだ発表されていません。

※円換算は1ユーロ＝179円、1ルピー＝1.66円（2026年10月の三菱UFJ銀行の仲値をもとにしたレート）で計算した参考値です。

BMW M2 M xDrive（2026年10月1日・日本発売）

BMWジャパンが2026年10月1日に発売した、M2として初めての4輪駆動モデル。3.0L直列6気筒ターボは480PS・600Nmで、0-100km/h加速は後輪駆動モデルより0.3秒速い3.7秒（BMWの発表値）。価格は1,083万円で、納車は10月中旬以降。6速MTは後輪駆動モデルだけに設定される。詳しくは以下の記事で解説している。

【海外モデル・欧州】BMW X3 M50 xDrive ブラックパッケージ（2026年10月1日・発表）

BMWは2026年10月1日、X3の高性能モデル「X3 M50 xDrive」に、内外装を黒でまとめた「ブラックパッケージ」を設定すると発表した。あわせてX3 M50 xDrive全車の出力が45馬力上がって443馬力になり、0-100km/h加速は4.4秒。欧州では2026年12月から設定され、英国の価格は81,569ポンド（約1,713万円）から。詳しくは以下の記事で解説している。

【海外モデル・欧州・米国】BMW 新型iX4（2026年10月7日・発表）

BMWは2026年10月7日、ノイエ・クラッセの3車種目となる電気自動車のクーペSUV「iX4」を発表した。50 xDriveは469PS・航続828km（WLTP）で、欧州では2027年3月に発売、米国では66,200ドル（約1,046万円）から。詳しくは以下の記事で解説している。

Audi

A2(2026年9月7日欧州発表)

アウディの新型A2が2026年9月に欧州で発表されました。日本発売に関しては現時点では未定です。

初代A2を思わせるようなデザイン、ボディスタイルで復活しました。航続距離は、最大646km（170kW・240kW／84kWhグレード）です。

現状わかっていることを以下の記事にまとめたので、ご覧ください。

Q3 (2026年5月19日発売）

新型Q3は、2025年に欧州で正式発表されたアウディのコンパクトSUV最新モデルです。従来型からデザイン・デジタル技術・パワートレインを大幅に刷新し、プレミアムコンパクトSUVとしての完成度をさらに高めています。日本市場へは2026年5月19日より発売が開始されました。

新型Q3は、最新のデザイン言語を採用。ワイドで立体的なシングルフレームグリルとシャープなLEDヘッドライトにより、より精悍なフロントフェイスへと進化しています。ボディラインも直線基調が強まり、SUVらしい力強さと都会的な洗練さを両立しています。

サイズ感は扱いやすいコンパクトクラスを維持しつつ、室内空間やラゲッジ容量の実用性も向上。日常使いからレジャーまで幅広く対応できるパッケージングが特徴です。

欧州仕様では、最新世代のガソリン／ディーゼルエンジンに加え、マイルドハイブリッド（MHEV）やプラグインハイブリッド（PHEV）の設定が拡充されています。電動化により燃費性能と環境性能を高めつつ、アウディらしいスムーズな走行フィールを実現しています。

日本仕様では、電動化モデルを中心としたラインアップになる可能性が高く、環境規制への対応も見据えた展開が予想されます。

【2026年6月発売】アウディ A6／A6アバント｜885万円〜

アウディの上級モデルがフルモデルチェンジ。セダンとアバントを用意し、全車にガソリン／ディーゼルの48Vマイルドハイブリッド「MHEV plus」とquattroを搭載します。内燃機関アウディ史上最高のCd値0.23（セダン）や、3画面の「デジタルステージ」など、Eセグメントの新基準といえる完成度。すでに国内発売が始まっており、輸入車対応の「オリコで乗ーる」でリースの月額目安も確認できます。詳しいスペック・価格・装備は専用記事で解説しています。

【2026年末 導入見込み】アウディ A3｜大幅アップグレードで日本上陸へ

人気のコンパクト、アウディA3が大幅アップグレード。パノラミックディスプレイを核とした新内装と、3段階に整理された最新運転支援を得て、コンパクトクラスの体験をひとつ上へ引き上げます。欧州では2026年9月中旬に発売されており、日本へは2026年末ごろの導入が見込まれます（正式な時期・価格は未発表）。

スポーツバックからS3・RS 3、PHEVのe-hybridまで選択肢も豊富。変更点の詳細は専用記事をご覧ください。

アウディ A6 allroad quattro

アウディのプレミアムワゴンA6アバントをベースに、車高を上げて悪路走破性を高めたクロスオーバーワゴンが「A6 allroad quattro」です。

2026年に発表された第5世代は、ボディ幅を11cm拡大したワイドボディを初採用し、全長5,016mmの堂々たるプロポーションに進化。A6 allroad史上初のプラグインハイブリッド（PHEV）を設定し、V6ディーゼルとあわせて全車電動化されました。

アダプティブエアサスペンション・全輪操舵・quattro四輪駆動を標準装備し、高速道路から砂利道までこなす万能性が魅力。「SUVほど大きくないが、悪路もこなせる上質なワゴンが欲しい」という方に最適な一台です。欧州ベース価格は77,250ユーロ（約1,383万円）で、日本導入も期待されています。

スペック・価格・PHEVの詳細は、こちらの速報記事で詳しく解説しています。

RS 5（2026年10月20日日本発売・1,550万円〜）

2026年2月19日にAudi RS5が発表されました。以前から発売されていたRS4の後継モデルとして捉えるといいでしょう。新型RS5はアウディスポーツ初のPHEVで、639PS・825Nmを発生します。日本では2026年9月29日に受注が始まり、10月20日に発売。価格はRS 5が1,550万円、RS 5 アバントが1,575万円です（アウディ ジャパンの発表）。また、みてわかるようにRS5専用のエクステリアデザインはとても迫力があります。

詳細は以下の記事にまとめてありますのでご覧ください。

アウディ Q7 (導入時期未定）

2026年6月9日に欧州にて、フラグシップモデルのアウディQ7が発表されました。現行型Q7は、日本でも発売されているため、新型Q7mお日本市場へ導入される可能性が高いです。

大型シングルフレームグリルやシャープなLEDデイライト、「アドバンスドターンシグナル」の搭載(トヨタカローラクロスにはすでに採用機能）で、より魅力的なSUVに仕上がっています。

詳しくは以下の関連記事をご覧ください。

アウディ Q9 (2026年7月発表, 日本は2027年導入か）

2026年7月29日、アウディは新型Q9を公開しました。

新型Q9は、現行Q7を超える“アウディ史上最大級SUV”として登場予定で、3列シート・最新デジタルコックピット・Bang & Olufsen 4Dオーディオ・PDLCパノラマルーフなど、かなり本格的なラグジュアリーSUVです。メルセデスのGLSの対抗馬となります。価格はドイツで108,400ユーロ（約1,940万円）からと発表されていますが、日本仕様の価格はまだ発表されていません。詳しくは以下の記事にまとめてありますのでご覧ください。

【海外モデル・中国】AUDI E7X 先鋒quattro熱愛版（2026年8月27日中国で発表）

アウディと上汽集団が中国で展開するEVブランド「AUDI」の大型SUV「E7X」に、4輪駆動の新グレードが加わった。500kW・0-100km/h加速3.9秒で、期間限定価格は30万9,800元（約728万円）、購入の優遇を使うと29万7,800元（約700万円）。E7Xは全長5,049mmで、航続距離はCLTCで最大751km。詳しくは以下の記事で解説している。

ボルボ

EX90 (2026年7月8日発売）

EX90は、ボルボのフラッグシップSUVとして2026年7月8日に日本発売されました。3列7人乗りのゆとりある室内と、LiDARを含む高度なセンサー群によるボルボ史上最高水準の安全性が最大の特徴です。車内に残された子どもやペットを1mm未満の動きで検知する世界初のオキュパント・センシングも搭載。OTAで購入後も進化し続けるSDVとして、ファミリーカーの新基準を打ち立てた一台です。詳しくは以下の記事をご覧ください。

ES90 (2026年7月8日発売)

ES90は、セダンの品格とSUVのユーティリティを融合させたクロスオーバーセダンです。ボルボ初の800Vシステムにより急速充電は約10分で300km分と圧倒的に速く、航続距離720kmはボルボ全ラインナップ最長クラス。ホイールベース3.1mの広大な後席と最大922Lの荷室を備え、セダンの見た目からは想像できない実用性も持ちます。ES90の価格・航続距離と、同時に発売されたEX90との違いは、ボルボ EX90・ES90の記事で詳しく解説しています。

XC40・EX40・EC40 一部改良 (2026年9月10日発表、日本発売時期未定)

ボルボの主力コンパクトSUV「XC40」と、そのEV姉妹車「EX40」「EC40」が2026年9月10日、同時に一部改良を発表した。デザイン刷新とGoogle Gemini搭載の大型ディスプレイが共通の目玉で、EX40・EC40はグレード名がEX30と同じ「P5」「P8」に刷新されている。欧州価格は現行モデルより上昇する見込みで、日本仕様の価格・発売時期はまだ発表されていない。詳しくは以下の記事で解説している。

VW

T-Roc (2026年中日本導入予定）

新型T-Rocは、2025年に欧州で発表されたフォルクスワーゲンのコンパクトSUV最新モデルです。従来型は日本市場でも高い人気を誇りましたが、新型ではデザイン刷新と電動化対応が大きなポイントとなっています。日本導入は2026年中が有力と見られています。

室内にはデジタルメータークラスターや大型タッチディスプレイを搭載し、操作性と視認性が向上。質感も引き上げられ、コンパクトSUVながら上級感のある空間に仕上げられています。

新型T-Rocは、最新のVWデザイン言語を採用。ワイド感を強調したフロントマスクとシャープなLEDヘッドライトにより、より都会的で精悍な印象に進化しています。ボディサイズは扱いやすいコンパクトクラスを維持しつつ、室内空間や質感が向上している点も注目です。

従来モデル同様、取り回しの良さとSUVらしい視点の高さを両立しており、都市部での使用にも適した一台といえます。

【海外モデル・中国】ID. ERA 8X（2026年9月28日中国で予約開始・10月12日発売）

上汽フォルクスワーゲンが中国で予約販売を始めた5人乗りのレンジエクステンダーSUV。1.5Lターボを発電専用に使い、65.2kWhの電池でEV走行400km超・合計1,500km超（CLTC）を走る。全長5,020mm・ホイールベース2,970mmで、6人乗りのID. ERA 9Xに続くシリーズ第2弾。価格は10月12日の発売時に発表され、25万元（約586万円）クラスとされる。詳しくは以下の記事で解説している。

【海外モデル・中国】フォルクスワーゲン ID. AURA T6（2026年9月20日・中国で発売）

一汽－フォルクスワーゲンが2026年9月20日に中国で発売した電動SUV。価格は12万9,900〜16万6,900元（約305万〜392万円）の4グレードで、Xpengと共同開発した電子アーキテクチャ「CEA」を初めて採用し、上位2グレードにはVWブランド初のLiDARを搭載する。CLTC基準の航続距離は540km／660km。詳しくは以下の記事で解説している。

ルノー

【2026年度末 導入の可能性】ルノー メガーヌ E-Tech エレクトリック｜欧州で発表

ルノーのコンパクトEVが大幅マイナーチェンジ。新型67kWh LFPバッテリーで航続最大約500km、急速充電も165kWへ向上し、弱点だった航続・充電をまとめて底上げしてきました。ダイヤモンドモチーフの新デザインやGoogle搭載インフォテイメントも見どころです。

発表は欧州のみで、日本仕様は未発表ですが、現行メガーヌE-Techがすでにルノー・ジャポンで販売中のため、早ければ2026年度末（2027年3月）ごろの国内導入も考えられます。輸入EVは残価が読みにくいため、導入後は「オリコで乗ーる」でリースという乗り方も有力。詳しいスペックは専用記事で解説しています。

Bridger コンセプト (日本発売は未定）

2026年3月10日、ルノーは新戦略「futuREady」発表の場で、インドを拠点とする新型コンパクトSUVのコンセプトモデル「ブリッジャー（Bridger）コンセプト」を世界初公開しました。日本への導入は未定ですが、日本の道路事情にもマッチするボディサイズや、幅広いパワートレインの組み合わせが用意される点を考慮すると、日本導入の可能性はあります。

プジョー

5008 (2026年2月19日発売開始）

新型5008は、2024年に欧州でワールドプレミアされたプジョーの次世代フラッグシップSUVです。日本市場には2026年2月19日より発売が開始され、輸入7人乗りSUVの有力候補として注目を集めています。2025年に日本市場に導入された3008とデザインは共通部分が多いです。

新型5008は、プジョー最新のデザイン言語を採用。薄型LEDヘッドライトと縦型デイタイムランニングライトが印象的なフロントフェイスを形成し、よりシャープで先進的な印象に進化しました。ボディサイズも拡大され、堂々としたシルエットと高級感を強めています。

5008最大の魅力は、3列シート・7人乗りレイアウトです。2列目は独立3座シートを採用し、快適性と利便性を確保。3列目は使用しない場合フラットに収納可能で、荷室容量を柔軟にアレンジできます。

インテリアには、新世代のパノラミックi-Cockpitを採用。大型ディスプレイを水平に配置した近未来的なコックピットデザインが特徴で、視認性と操作性も向上しています。

308（2026年5月15日）

新型308は、2025年8月に欧州で発表された改良モデルで、日本市場へは2026年5月15日より発売が開始されました。Cセグメントの主力ハッチバックとして高い評価を受けてきた308が、デザインと電動化技術の強化によってさらに進化します。

フロントグリルやライトデザインをアップデート。縦型のLEDシグネチャーがより際立ち、シャープで近未来的な印象を強めています。コンパクトながら存在感のあるスタイルは、輸入ハッチバックの中でも個性が光るポイントです。インテリアは、前期型から大きな変更が行われていません。

欧州では、ガソリンモデルに加え、プラグインハイブリッド（PHEV）やEVモデル「e-308」も設定されています。電動化を軸としたラインアップ拡充が特徴で、環境性能と走行性能の両立を図っています。

日本仕様では、電動化モデルを中心とした展開が予想されており、輸入Cセグメントの中でも選択肢が広がりそうです。

308 SW (2026年6月11日）

ワゴンタイプの308 ステーションワゴン(SW)は、2026年6月11日より発売が開始されました。

408（2026年6月25日より発売）

新型408は、欧州で発表された大幅改良モデルで、日本市場へは2026年6月25日より発売が開始されました。クーペとSUVを融合させた独自のクロスオーバースタイルで人気を集めてきた408が、デザイン刷新と電動化の強化によりさらに進化します。

今回のアップデートで、エクステリアデザインの刷新に加え、待望の100%電気自動車（BEV）である「E-408」の設定、そしてパワートレインの刷新が行われました。E-408は最高出力157kW（213ps）、最大トルク343Nm、WLTPモードでの航続距離は456kmと発表されています。

リアでは、テールライトに加えて、プジョーの英語表記も赤く点灯し、とても印象的です。なお、308同様にインテリアは大きく変更されていません。

日本仕様についても、電動化モデルを軸とした導入が見込まれており、輸入クロスオーバー市場において注目度の高い一台となりそうです。

シトロエン

C3 エアクロス (2026年7月24日)

2026年7月24日より、C3 エアクロスハイブリッドが発売開始されました。メーカー希望小売価格（税込）は、PLUS HYBRIDが399万9,000円、MAX HYBRIDが435万円。

全長約4.4mというコンパクトサイズでありながら、7人乗りとなっています。

詳しくは以下の記事をご覧ください。

C5 エアクロス（2026年4月16日）

新型C5 エアクロスは、2025年に欧州で発表されたシトロエンの次世代SUVです。フルモデルチェンジによりデザイン・快適性・電動化技術を大幅に進化させました。日本市場へは2026年4月16日より導入されました。

C5 エアロクロスは、3列7人乗りのハイブリッドSUVで、全長4.8mのラージSUVです。またステランティスグループのSTLA Mediumプラットフォームを採用。これは、同グループのプジョー5008と共通のアーキテクチャです。

なお、48Vマイルドハイブリッドシステム搭載で、535万円〜（税込）となっています。

欧州仕様では、マイルドハイブリッドやプラグインハイブリッド、EVモデルが設定される見込みです。環境性能を重視しながら、シトロエンらしい乗り心地の良さを両立している点が特徴です。

アルファロメオ

トナーレ イブリダ

3月17日にステランティス日本法人が発売。新エントリー「スプリント」599万円を追加し、0-100km/hを8.8秒から8.5秒に短縮。新色グリーン追加で5色展開。 スクデットはハニカム形状に進化し、1930年代グランプリカーに通じる「アゾレ」（4つの開口部）を初採用しています。

詳しくは以下の記事をご覧ください。

トナーレ イブリダ スポルト スペチアーレ（2026年9月24日発売・限定60台）

2026年3月に改良したトナーレ初の限定車で、ベースは「TONALE HYBRID Veloce」。ビシオーネ（蛇）の鱗模様をモチーフにしたマルチカラーのアンビエントライトや、ブレンボ製ブラックキャリパーなどの専用装備を備える。価格は688万円で、全国60台（ブレラレッド45台・アルファホワイト15台）の限定販売。詳しくは以下の記事で解説している。

DS

N°4（2026年5月13日より発売開始）

DSオートモビルの新型コンパクトモデ*DS N°4（ディーエス ナンバーフォー）は、2026年5月13日より日本で発売開始となりました。従来の「DS 4」からネーミングを刷新し、ブランドの新世代戦略を象徴するモデルとして登場しています。

日本仕様では、電動化技術を採用したパワートレインが設定されています。マイルドハイブリッドやプラグインハイブリッド（PHEV）など、環境性能と走行性能を両立した構成が特徴です。静粛性やスムーズな加速フィールも向上しており、日常使いから高速走行まで快適にこなせる一台に仕上がっています。

N°8（2026年5月28日発売開始)

DS N°8（ディーエス ナンバーエイト）は、DSオートモビルの新世代フラッグシップとして発表された最新モデルです。日本では2025年にロードショー形式で国内初公開され、2026年5月28日より日本発売が開始されました。1,005万円〜（税込）となっています。

DS N°8は、ブランドのデザイン・技術・快適性を結集した最上級モデルです。エクステリアは彫刻的で流麗なシルエットが特徴で、独創的なライトシグネチャーが強い存在感を放ちます。プレミアムセダンとクロスオーバーの要素を融合させたようなスタイルは、輸入車市場でも希少なポジションです。

DS N°8は電動化を前提としたアーキテクチャを採用し、欧州ではEV仕様を中心に展開される予定です。高効率な電動パワートレインと先進のバッテリー技術により、航続距離や充電性能の向上が図られています。

日本導入時の詳細なスペックや価格は未発表ですが、ブランドのフラッグシップとして高い環境性能と上質な走行性能を備えたモデルとなる見込みです。

インテリアは、DSらしいラグジュアリーとクラフトマンシップを体現。上質な素材と独創的なデザインが融合し、他ブランドとは一線を画す空間を演出します。大型ディスプレイや最新のインフォテインメント機能も搭載され、快適性と先進性を両立しています。

N°7 (日本発売日未定）

2026年3月に公開されたDSの新型N°7は、独特かつ奇抜なプロポーションが魅力的な1台です。日本への発売が楽しみですが、詳しくは以下の記事にまとめてあります。

フェラーリ

アマルフィ スパイダー

2026年3月に発表されたアマルフィスパイダーですが、詳しくは以下の記事にまとめてありますので、ご覧ください。

新車の予算を立てる前に、いま乗っている愛車の価値を知っておきませんか？

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Ceer（シーア）

【海外モデル・サウジアラビア】EXOBOT SUV（2026年9月21日世界初公開、日本導入は未発表）

サウジアラビアの政府系ファンドPIFと台湾Foxconnが設立した新興EVブランド「Ceer（シーア）」の第1弾モデル。112kWhのバッテリーで航続は最大560km（NEDC基準）、850馬力・0-100km/h加速2.6秒を掲げる大型EV SUVで、量産開始は2027年1月の予定。価格と日本での取り扱いは発表されていない。詳しくは以下の記事で解説している。

【海外モデル・サウジアラビア】EXOBOT セダン（2026年9月21日世界初公開、日本導入は未発表）

SUVと同時に発表されたセダン仕様は、全長5,260mmの大型4ドアEV。850馬力・0-100km/h加速2.6秒、航続は最大670km（NEDC基準）で、800Vの電気アーキテクチャにより10→80%の充電は約30分とされる。納車開始は2027年3月からの予定で、価格は未公表。詳しくは以下の記事で解説している。

マヒンドラ（インド）

【海外モデル・インド】タール OG（2026年9月22日インドで発表、日本導入は未発表）

インドの自動車大手マヒンドラが発表した3ドアの本格クロスカントリーSUV。新世代のラダーフレームを採用し、最低地上高は232mm。エンジンは1.5L・2.2Lのディーゼルと2.0Lターボガソリンの3種類で、ジープ・ラングラーに似た外観でも話題になっている。インドでの納車は2026年10月11日から始まり、日本での正規販売は発表されていない。詳しくは以下の記事で解説している。

シボレー

シルバラードHD／GMC シエラHD 2027年型（2026年9月24日米国で発表、日本導入は未発表）

GMは2026年9月24日、ヘビーデューティーピックアップ「シボレー シルバラードHD」と兄弟車「GMC シエラHD」の2027年型を発表した。目玉はGMが自社で一貫開発した8.3LのV8ターボディーゼル「Duramax 8.3L」で、555馬力・1,230lb-ft（約1,667Nm）を発生し、最大牽引能力は約38,000ポンドに達する。電動パワーステアリングと電子ブレーキブーストもセグメントで初めて採用した。米国のディーラーには2026年後期から順次入る予定で、価格と日本での正規販売は発表されていない。詳しくは以下の記事で解説している。

シボレー コルベット V8 Tourer（2026年10月1日・日本限定15台を発売）

GMジャパンは2026年10月1日、コルベット コンバーチブルをベースにした特別限定車「コルベット V8 Tourer」を発売した。右ハンドルの日本限定15台で、専用色レッドミスト メタリックティントコートにスターリングシルバーのストライプ、ベージュ系の内装を組み合わせる。6.2L V8（502馬力）で、価格は2,150万円（税込）、デリバリーは2026年11月の予定。詳しくは以下の記事で解説している。

MINI

MINI クーパー「スローン・ストリート・エディション」（2026年9月29日発売）

MINIクーパーCに、ロンドンの高級エリア「スローン・ストリート」をテーマにした特別仕様車が設定された。価格は3ドアが450万円、5ドアが462万円で、ボディとシートの色を反転させたモノトーンのコーディネートに、Favoured TRIMやピアノ・ブラック・エクステリア、17インチホイールを標準装備する。2026年9月29日から全国のMINI正規ディーラーで販売を始め、納車は10月以降の予定。詳しくは以下の記事で解説している。

【海外モデル・米国】MINI カントリーマン「Untamed Edition」（2026年10月6日発表・2027年初めから発売）

MINIは、カントリーマンに悪路に強くした「Untamed Edition」を発表しました。サスペンションを15mm上げて最低地上高を最大19mm高くし、19インチの専用ホイールにピレリのオールテレーンタイヤを組み合わせます。米国の価格は43,900ドル（約694万円）から（配送料別）。2026年11月に生産が始まり、2027年の初めから売り出されます。詳しくは以下の記事で解説している。

フィアット

【海外モデル・欧州】フィアット トポリーノ ドルチェヴィータ（2026年9月15日・欧州で発表）

フィアットの超小型EV「トポリーノ」に、開閉式のソフトトップと本格的なドアを標準にしたカタログモデル「ドルチェヴィータ」が欧州で登場した。これまでソフトトップは限定車だけの装備で、側面はロープで仕切られていただけだった。イタリアの価格は10,490ユーロ（約188万円）で、航続75km・最高速度45km/hの2人乗り。詳しくは以下の記事で解説している。

タタ・モーターズ（インド）

【海外モデル・インド】タタ アエリス（2026年9月25日・インドで発表）

インドのタタ・モーターズが、小型セダン「ティゴール」の後継となる「アエリス」を発表した。全長4m未満のサブ4mセダンで、1.2L 3気筒ガソリンとCNG仕様、5速MTと5速AMTを用意する。インドでの価格は5.29万〜9.74万ルピー（約9万円〜16万円）で、納車は10月11日から始まる予定。詳しくは以下の記事で解説している。

ランドローバー

【海外モデル・英国】ランドローバー レンジローバー スポーツ エレクトリック（2026年9月30日発表）

ランドローバーは2026年9月30日、レンジローバー スポーツ初の電気自動車「レンジローバー スポーツ エレクトリック」を発表し、英国で受注を始めた。2つのモーターで最大550PS・850Nmを出し、航続距離はWLTPで最大609km。日本での価格と発売時期はまだ発表されていない。詳しくは以下の記事で解説している。

ダチア

【海外モデル・欧州】ダチア 新型スプリング（2026年9月発表）

ルノー傘下のダチアは2026年9月、エントリーEV「スプリング」の第2世代を発表した。生産を中国からスロベニアのノヴォメスト工場に移し、80psのモーターと27.5kWhのLFPバッテリーで航続距離はWLTPで最大250km。欧州での市場投入は2026年後半の予定。ダチアは日本で販売されていない。詳しくは以下の記事で解説している。

ヒョンデ

【海外モデル・韓国】新型ツーソン 第5世代（2026年9月18日韓国で発表）

ヒョンデの主力SUVが約6年ぶりにフルモデルチェンジした。四角くタフなデザインに変わり、ボディは全長4,700mm・全幅1,905mmとひと回り大きくなった。韓国仕様のパワートレインは1.6Lターボ（193PS）と1.6Lターボのハイブリッド（システム245PS）で、オフロードの雰囲気を強めた「XRT」も設定する。北米仕様は10月1日（米国東部時間）にニューヨークで発表される。詳しくは以下の記事で解説している。

ランチア

【海外モデル・欧州】新型ガンマ（2026年10月パリモーターショーで国際デビュー）

1976〜1984年に作られた上級車の名前が42年ぶりに復活した。新型は全長4,670mmのファストバッククロスオーバーで、ステランティスのSTLA Mediumプラットフォームを使い、イタリアのメルフィ工場で生産する。145馬力のハイブリッドから、航続740km超（WLTP）のEV、375馬力・4輪駆動の「HF インテグラーレ」までそろえる。価格は未発表。詳しくは以下の記事で解説している。

ジープ

【海外モデル・米国】ジープ チェロキー トレイルホーク（2026年9月30日・米国で発表）

ジープが米国で発表した、2027年モデルのチェロキーに加わるオフロード仕様のグレード。1.6L直4ターボ＋モーター2基のハイブリッド（210馬力）に2速トランスファーを組み合わせ、最低地上高は9インチ（約229mm）、渡河水深は24インチ（約610mm）。米国価格は4万4,625ドル（約705万円）から（目的地費用込み）。詳しくは以下の記事で解説している。

ジープ 新型コンパス（2026年10月7日・日本発売）

ステランティス ジャパンは2026年10月7日、ジープのミドルサイズSUV「コンパス」を9年ぶりにフルモデルチェンジして発売した。価格は520万円（税込）から。1.2L 3気筒ターボに48Vのハイブリッドを組み合わせ、WLTCモード燃費は19.6km/L。駆動方式は前輪駆動だけだ。詳しくは以下の記事で解説している。

キア

【海外モデル・韓国・欧州】Kia PV7（2026年9月14日・世界初公開）

Kiaは2026年9月14日、ドイツ・ハノーバーのIAAトランスポーテーション2026で電動商用バン「PV7」を世界初公開した。荷物用の「PV7 Cargo」と7人・9人乗りの「PV7 Passenger」があり、96.2kWhの電池でCargoの航続は最大460km（WLTP）、800Vで最大350kWの急速充電に対応する。韓国・欧州では2027年に発売される。詳しくは以下の記事で解説している。

テスラ

【海外モデル・中国】テスラ モデル3 中国仕様の小改良（2026年10月1日・中国で発表）

テスラは2026年10月1日、中国で売っているモデル3の小改良を発表した。中央の画面が15.4インチから16インチになり、オプションの内装にライトグレーと黒い天井を追加。中国のモデル3とモデルYで最大2.2kWの外部給電（V2L、アダプターは別売り）が使えるようになった。価格は全グレード据え置き。詳しくは以下の記事で解説している。

アストンマーティン

【海外モデル・英国】アストンマーティン DBX GT（2026年10月1日・英国で発表）

アストンマーティンは2026年10月1日、SUV「DBX」に快適志向の新グレード「DBX GT」を加えると発表した。エンジンはDBX Sと同じ4.0リッターV8ツインターボ（727PS・900Nm）で、0-60mphは3.1秒。ダブルベーンのグリルや同色のボディ下部で上品に仕立て、会話のしやすさを13%高め、後席は2つの独立した形にした。納車は2026年第4四半期から。詳しくは以下の記事で解説している。

ジャガー

【海外モデル・英国】ジャガー「Type 01」（2026年10月6日世界初公開・2027年初め受注開始）

ジャガーは、電気だけで走る4ドアのラグジュアリーGT「Type 01」をニューヨークで世界初公開しました。最高出力は最大1,030PSで、ジャガーの市販車で最も速いモデルです。バッテリーは118kWhで、航続距離は米国EPAで最大約643km（見込み）。価格は英国で13万ポンド（約2,730万円）からです。詳しくは以下の記事で解説している。

クプラ

【海外モデル・英国】CUPRA タバスカン「Origin」（2026年10月・英国で発表）

スペインのCUPRAの英国法人は2026年10月、電動SUVクーペ「タバスカン」に入門グレード「Origin」を加えた。58kWhのバッテリーと190PSのモーターで、航続距離はWLTPで439km、価格は39,995ポンド（約840万円）から。詳しくは以下の記事で解説している。

2026年モデルは「購入」と「カーリース」どちらが得？

2026年は電動化が本格化し、輸入車市場にとって大きな転換点となる年です。その一方で、車両価格の上昇や為替変動の影響も無視できません。最新モデルを手に入れる方法として「購入」だけでなく「カーリース」という選択肢も現実的になっています。ここでは、2026年モデルを検討するうえで押さえておきたいポイントを整理します。

車両価格は今後も上昇傾向

近年の輸入車は、電動化技術の搭載や安全装備の高度化により、車両価格が上昇傾向にあります。とくにEVやプラグインハイブリッド（PHEV）は、大容量バッテリーや先進制御システムを採用するため、従来のガソリン車よりも価格が高くなりがちです。2026年モデルも例外ではなく、最新技術を搭載する分だけ価格帯は引き上げられる可能性が高いでしょう。

さらに輸入車は為替の影響を大きく受けます。円安が進行すれば車両本体価格が上がるケースもあり、タイミングによって支払総額が変動する点はリスク要素です。こうした価格上昇局面では、初期費用を抑えられるカーリースのメリットが際立ちます。

オリコで乗ーる公式サイトでは、今回紹介したモデルの取り扱い状況や月額目安を確認できます。

フルモデルチェンジ直後はリセールが安定しやすい

新型車、とくにフルモデルチェンジ直後のモデルは市場での注目度が高く、中古車市場でも一定の需要が見込まれます。そのため、将来のリセールバリュー（残価）が比較的安定しやすい傾向があります。

この特性は、残価をあらかじめ設定する「残価設定型カーリース」と非常に相性が良いポイントです。将来価値を見越して月額を抑えられる可能性があるため、最新モデルを合理的に楽しむ方法として有力です。特にEVは技術進化のスピードが速く、数年後のバッテリー性能向上や新型登場を見据えると、長期所有よりもリースのほうが安心という考え方もあります。

オリコで乗ーる公式サイト（外車も多数取り扱っています）では、今回紹介したモデルの取り扱い状況や月額目安を確認できます。

カーリースが向いている人

カーリースはすべての人に最適というわけではありませんが、次のような方には特に向いています。

2026年に外車を選ぶならこの3タイプがおすすめ

2026年は電動化の加速とSUV人気の継続により、輸入車市場が大きく動く年になります。各ブランドから魅力的なモデルが登場しますが、選び方の軸を明確にすることで、自分に合った一台が見えてきます。ここでは、2026年に外車を選ぶなら特に注目したい3タイプを紹介します。

✔ ファミリーなら「3列SUV」

家族で使うなら、やはり3列シートSUVは安心感があります。代表的なのは、メルセデス・ベンツ GLBやプジョー5008。

メルセデスベンツのGLBはプレミアム感と7人乗りパッケージを両立した希少なモデルで、輸入SUVの中でも実用性が高い一台です。

一方の5008は、フレンチデザインと広い室内空間が魅力。2列目独立3座シートやアレンジ性の高さはファミリー層にとって大きなメリットです。輸入車で3列を選べる選択肢は多くないため、2026年はこのカテゴリーが特に狙い目です。

オリコで乗ーる公式サイトで、7人乗りの輸入車SUVの取り扱い状況や月額目安を確認できます。

✔ 最新EVに乗りたいなら「電動SUV」

2026年は電動SUVが本格的に充実する年でもあります。BMW iX3やメルセデス・ベンツ GLC（EV）は、その代表格です。いずれも航続距離や充電性能が向上し、日常使いからロングドライブまで対応可能な実用性を備えています。

さらに、メルセデスベンツCLA、プジョー408のEVモデルなど、電動化はSUV以外にも拡大中です。将来の規制強化や燃料価格の変動を見据えるなら、今のタイミングで電動モデルを選ぶのは理にかなった選択といえるでしょう。

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✔ ステータス重視なら「フラッグシップ」

ブランドの象徴ともいえるフラッグシップモデルを選ぶのも、輸入車ならではの醍醐味です。メルセデス・ベンツ SクラスやDS N°8は、各ブランドの最新技術とラグジュアリーを凝縮した一台です。

高級感や快適性、最新安全装備を求めるなら、このクラスが最適です。価格帯は高くなりますが、カーリースを活用すれば月額での負担を抑えつつ、フラッグシップの世界観を体験できます。

2026年の外車選びは、「家族で使う実用性」「最先端の電動化」「ブランドの頂点」という3つの軸で考えると整理しやすくなります。次の一台を検討する際は、自分が何を最も重視するのかを明確にし、そのうえで購入かカーリースかを比較してみるのがおすすめです。

オリコで乗ーる公式サイトでは、輸入モデルの取り扱い状況や月額目安を確認できます。

外車と日本車、2026年に選ぶならどっち？

2026年は、外車・日本車ともに電動化が加速する大きな転換点となります。では、実際に選ぶならどちらが良いのでしょうか。

外車の魅力は、先進的なEV技術やデザイン性、プレミアム性の高さです。メルセデスやBMW、アウディなどは電動SUVを中心にラインアップを拡充し、“所有する満足感”を重視する方に向いています。

一方で、日本車の強みは、ハイブリッド技術の成熟度や維持費の安定性、価格バランスの良さです。実用性やコストパフォーマンスを重視するなら、国産モデルは非常に合理的な選択肢といえます。

つまり、

という選び方がひとつの目安になります。

ただし、電動化や価格上昇が進む2026年は、「どの車に乗るか」だけでなく「どう乗るか」も重要です。購入だけでなく、カーリースを活用することで、初期費用を抑えながら最新モデルに乗るという選択肢も現実的になっています。

国産モデルの最新動向については、2026年発売予定の日本車まとめもあわせてご覧ください。

まとめ｜2026年は“電動×SUV”が主役。賢く乗るならカーリースも検討を

2026年は、輸入車市場において「電動化」が本格的に加速する年となります。EV（電気自動車）やプラグインハイブリッド、マイルドハイブリッドのラインアップが一気に拡充され、各ブランドが次世代モデルを本格投入します。環境性能だけでなく、走行性能や静粛性、デジタル技術の進化も含めて、クルマ選びの基準が大きく変わるタイミングといえるでしょう。

そして市場の中心にあるのは、やはりSUVです。コンパクトSUVから3列シートモデル、さらにはフラッグシップEVまで、あらゆるカテゴリーでSUVが主役となっています。実用性・デザイン性・先進性を兼ね備えた“電動×SUV”が、2026年のトレンドのど真ん中です。

一方で、電動化や装備の高度化により、車両価格は上昇傾向にあります。さらに為替の影響を受けやすい輸入車は、今後も価格変動リスクを抱えています。こうした状況だからこそ、「所有」にこだわらない選択肢が注目されています。

カーリースは、初期費用を抑えつつ最新モデルに乗れる合理的な方法です。残価を活用することで月額を平準化でき、数年ごとに新型へ乗り換えることも可能です。技術進化のスピードが速いEV時代においては、特に理にかなった選択肢といえるでしょう。

2026年は、魅力的な輸入車が多数登場する当たり年です。だからこそ、「どの車に乗るか」だけでなく、「どう乗るか」まで含めて検討することが重要です。電動×SUVの時代を、カーリースという賢い方法で楽しんでみてはいかがでしょうか。

SOMPOで乗ーる公式サイトでは、輸入モデルの取り扱い状況や月額目安を確認できます。

オリコで乗ーる（外車に乗れるカーリース）

オリコで乗ーるは、株式会社 オリコカーライフが提供する（カーリース）サービスです。国産車だけでなく、外車の新車（約300車種）も月々定額で乗ることができます。

外車（輸入車）の新車に定額で乗れる!!

オリコで乗ーるには、国産車がほぼ全てラインナップされていますが、さらに外車も取り扱われています! 例えば、電気自動車のテスラや、メルセデスベンツ、アウディなど思いつく外車はほとんど取り使われています。

毎月定額で外車に乗ることも可能です!

残価保証オプションがある

カーリースで車に乗ると残価設定があります。もし、契約満了時に予想残価に比べて査定額が低かった場合（たとえば事故など）、差額を支払う必要があります。

しかし、「残価保証オプション」を付ければ、一定の条件内で差額精算の必要がなくなります（オプション料は月額に上乗せ）。これは利用者にとって心強いオプションです!

自動車保険を月額料金に組み込むことも可能

自動車保険も定額料金に組み込めば、保険料もずっと定額料金で利用できます。
契約時の保険等級を引き継いで月額料金に組み込むので、事故を起こしても等級が変わることはありません。

中途解約オプションがある

ライフスタイルが変わって、クルマを手放したり買い換える必要がある時でも、中途解約オプションに加入していれば安心です。

３種類のメンテナンスプランがある

３つのメンテナンスプランがあります。「フルメンテプラン」「ライトメンテプラン」「シンプルプラン」です。あなたのカーライフスタイルに合わせて選ぶことができます。

オリコで乗ーる実際どうなの？利用者の感想

オリコで乗ーる公式サイトでは、輸入モデルの取り扱い状況や月額目安を確認できます。

エンキロ（距離払いカーリース）

エンキロは、DRD4株式会社が提供するカーリースサービスです。国産新車（レクサス含む全車種）に加え、メルセデスベンツ・BMWなどの輸入車も選べます。最大の特徴は、走行距離に応じて支払額が変わる「距離払い」の仕組みです。

走った分だけ払う「距離払い」の仕組み

一般的なカーリースは月間1,000〜1,500kmの走行を想定して月額を設定しています。しかし全国の平均月間走行距離は約370km。つまり多くの人が乗らない分まで払っているのが現状です。

エンキロは「月額基本料金＋走行1kmごとの距離料金」という仕組みのため、月間走行距離が750km以下ならほとんどの車種で業界最安水準になります。週末や近距離利用がメインの方に特におすすめです。

輸入車・中古車も選べる

エンキロでは、メルセデスベンツやBMWなどの輸入車も取り扱っています。輸入車は新車登録から3年で価格が大きく下落する傾向があるため、エンキロはその「値落ちしきった一番お得な時期」の高年式輸入中古車をラインナップしています。

⚠️ 輸入車の場合、車検費用は利用者負担となります。定期メンテナンスは初度登録から3年目まで正規ディーラーにて無償対応、4年目以降は利用者負担です。

３種類のメンテナンスプランがある

３つのメンテナンスプランがあります。「フルメンテパック」「ライトメンテパック」「車検パック」です。あなたのカーライフスタイルに合わせて選ぶことができます。

エンキロ 実際どうなの？利用者の感想

エンキロ公式サイトでは、車種ごとの月額基本料＋距離料金のシミュレーションができます。