レクサス【NX250】三井のカーシェアーズで借りてみた!北海道・札幌〜小樽〜ニセコドライブレポート

ずっと乗ってみたかったレクサスNXを、北海道・札幌で借りてドライブしてきました。今回利用したのは三井のカーシェアーズです。以前、他のカーシェアで先代モデルのNXにも乗ったことがあるので、新旧の違いを確かめながらの北海道ドライブになりました。

エクステリア

今回借りたのは、NX250の2.5Lガソリンエンジングレードで、ボディカラーはホワイトです。何と言ってもスピンドルグリルがかっこいい。レクサスらしい押し出し感がありながらも、上品にまとまっているのが好印象でした。

雪が降る札幌市内は、さすがにSUVだらけ。信号待ちのたびに周りを見渡すと、NXも相当な台数が走っていて、北海道でも人気の高さがうかがえました。アイドリングストップやブレーキホールドといった快適装備もしっかり搭載されています。

インテリア

インテリアで真っ先に感心したのは、ETCの収納場所です。ドライバー側のハンドル右下、小物入れの蓋を開けた中にETC車載器が搭載されています。ETC本体を隠せるのは高級車らしい配慮ですし、防犯的にもgoodですね。

後部座席の広さも十分で、送風口、充電ポート、アームレストまで備わっていて快適でした。

ドアの開け方も少し特殊で、内側からは押して開けるタイプ。外からもドアハンドル内側のボタンを押して解錠する電子制御式で、最初は少し戸惑いました。

見切りは良く、車幅も掴みやすい印象です。車庫入れの際も360度モニターとセンサーがしっかりサポートしてくれるので安心して駐車できました。

センターには14インチのタッチディスプレイを搭載していて、視認性・操作性ともに良好です。ヘッドアップディスプレイも備わっていて、先進的な装備が揃っています。

先代モデルとの違い

以前、先代モデルのNXを借りたことがあるのですが、ディスプレイ周りの操作性は今回の現行モデルの方がかなり改善されていました。先代はタッチディスプレイを直接操作できず、センターコンソールのタッチパッドで操作する方式で、画面サイズも小さめ。現行モデルは直接タッチできる14インチディスプレイになり、格段に使いやすくなっています。

走行性能

大人4人乗車だと、アクセルはやや重めに感じました。ハイブリッドではないので発進時の初速の重さがはっきり分かります。ただし、ある程度速度が乗ってからの伸びは気持ちよく、高速道路やワインディングでは十分満足できる走りでした。

車両スペック

札幌から小樽・ニセコへドライブ

札幌市内でNXを借りて、まずは小樽へ向かいました。お昼はルタオでパスタをいただき、小樽運河やお土産屋を巡って観光を楽しみました。

その後は、余市を抜けてニセコへ。道の駅にも立ち寄りながら、留寿都を通って中山峠を越え、札幌市内へ戻りました。雪景色の中、NXの安定した走りに助けられながらのドライブになりました。

夜はトリトンで寿司

札幌に戻ってからは、トリトンの寿司屋さんへ。新鮮でとても美味しかったです。ただし人気店だけあって、1時間ほど待ちました。

まとめ

今回のドライブで印象に残ったのは、スピンドルグリルの上品な押し出し感と、14インチタッチディスプレイやヘッドアップディスプレイといった先進装備だ。先代モデルとの比較では、センターコンソールのタッチパッド操作から、画面を直接タッチできる方式へと進化した点が特に大きな違いに感じられた。ハイブリッドではないぶん発進時のアクセルはやや重めだったが、速度が乗ってからの伸びは良好で、札幌〜小樽〜ニセコの道中も安定した走りに助けられた。

三井のカーシェアーズでの今回の利用は、札幌市内を起点に小樽・ニセコを経由して戻る214kmのドライブで、利用時間は約11時間、利用料金は19,250円（12時間パック13,900円＋距離料金5,350円）だった。北海道でレクサスNXをじっくり1日試してみたい人にとって、費用感の参考になるはずだ。

北海道でのNXドライブは、車の快適性・北海道の景色ともにとても満足度の高い1日になりました。先代モデルとの違いも実感できて、レクサスNXの進化がよく分かるドライブでした。

三井のカーシェアーズでは、今回のNXのほかにもクラウンスポーツやアルファードといった人気車種を借りてレポートしているので、他の車種の使用感が気になる方はあわせてチェックしてみてほしい。

三井のカーシェアーズの詳しいキャンペーン情報は、こちらの記事もあわせてご覧ください。

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