横浜から愛車 プジョー308 GT HYBRID で軽井沢まで1泊2日のドライブ旅行に行ってきました。圏央道・関越自動車道を使ったルートの走行感想、燃費データ、立ち寄りスポット情報をオーナー目線でリアルにお届けします。
📍 ルート概要

| 区間 | 時刻 | メモ |
|---|---|---|
| 横浜 出発 | 9:00 | 圏央道・関越道経由 |
| 上里SA(休憩) | 11:00 | 首都圏を抜けて快走 |
| 軽井沢プリンスショッピングプラザ | 12:30 | 昼食・ショッピング |
| ANA Holiday Inn Resort 軽井沢 | 16:30 | チェックイン |
| 鬼押出し園 | 翌朝 | JAF割引あり |
| 白糸の滝 | 午前 | 入場無料・駐車場無料 |
| 軽井沢プリンス(昼食) | 12:00頃 | パスタ |
| 横浜 帰着 | 夕方〜夜 | 道の駅ららん藤岡で休憩 |
🚗 308 GT で走る関越道 — 乗り心地は?

朝9時に横浜を出発。圏央道から関越自動車道へと乗り継ぐルートは流れも良く、308のコックピットに収まりながら快適なクルージングが楽しめました。
GT仕様の足回りについて正直に言うと——少し硬さは感じます。ただ、"尖っている"というわけでもなく、路面の凹凸をきちんと吸収してくれるフランス車らしい「猫足感覚」は健在。高速のつなぎ目でもドスンとくることなく、4人乗車でも疲労感は少なかったです。
185cm近い身長の私ですが、前席の下に足が入るので後部座席でも意外と快適です。

11時ごろ上里SAで最初の休憩。ここまで渋滞に引っかかった区間もありましたが、308 HYBRIDの低速域はモーターがアシストしてくれるのでストップ&ゴーも比較的楽でした。
燃費データ(実測)
| 区間 | 燃費 | 補足 |
|---|---|---|
| 横浜 → 上里SA | 11.1 km/L | 渋滞あり |
| 上里SA → 軽井沢 | 14.3 km/L | 高速流れていたが標高上昇でアクセル多め |
| 軽井沢 → 道の駅ららん藤岡 | 23.0 km/L | 下り勾配+回生でHVの真骨頂 |
| ららん藤岡 → 横浜 | 18.6 km/L | 安定した高速巡航 |
特筆したいのが帰りの燃費。軽井沢から下りになる区間でHYBRIDの回生ブレーキが効いて、23.0 km/Lという驚異的な数字をたたき出しました。行きに「山を登るぶん燃費が落ちる」のは仕方ないとして、帰りにしっかり取り戻してくれるのはハイブリッドの強みですね。
🍜 昼食:やまはえい の天ぷらそば

12時30分に軽井沢プリンスショッピングプラザへ到着。プラザ内の「やまはえい」で天ぷらそばをいただきました。軽井沢らしい落ち着いた雰囲気で、ボリュームも申し分なし。ショッピング前のランチにちょうどよかったです。

🏨 宿泊:ANA Holiday Inn Resort 軽井沢 by IHG

15時30分にアウトレットを出発し、16時30分ごろにホテルへ。大人4人で43,695円(1泊)でした。
かなりお手頃な価格で予約できましたが、かなり山の中でアクセスが難しいので納得でした。でも、大浴場やおいしいブッフェがあり満足度は高いです。
エントランスのラウンジ(無料)では、無料のウェルカムドリンクがあります。ココアがとても美味しかったのでおすすめです。

ホテルへのアクセス道路に要注意!

ホテルへ向かう途中、キツネとハクビシンが道路に出てきてびっくり。ホテルはかなり山の上にあり、1本道を進んでいきます。この道が曲者で——
ホテルへのアクセス道路に要注意のポイント
- 路面が荒れており、低扁平タイヤの308には注意が必要
- 野生動物が飛び出す危険性あり(実際に目撃)
GTのタイヤは225/45R18と扁平気味なので、荒れた路面でのリム打ちリスクを考えてゆっくり走行しました。SUVや車高の高いクルマのほうが楽かもしれません。夜になってもチェックインに来る方はいましたが、できれば日中にホテルについたほうが安心です。動物や霧が心配です。

駐車場は立体ではなく、青空駐車場です。今日は1泊ここに停めます。308長旅お疲れ様〜。

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ホテルの施設・食事




ホテルの施設・食事のポイント
- 夕食バイキング:寿司・中華・和食となんでも揃っており、品数の多さは山の中のホテルとは思えないレベル。大満足でした。
- 朝食バイキング:翌朝も同様に豊富なラインナップ。山の中ということで少し期待値を下げていただけに、嬉しいサプライズ。
- 温泉大浴場:露天風呂+サウナも完備。疲れた体にじんわり効きました。
- 部屋からの眺め:浅間山側の部屋でしたが、あいにくの曇天で山容は拝めず。晴れた日ならさぞ絶景でしょう。




客室

クイーンベッド2台に、ソファーベッド1台、エクストラベッド1台でした。部屋の広さは十分でした。部屋は、浅間山を望める側でしたが、あいにく天気で見ることはできませんでした。外には、パターゴルフ場がありました。春から秋にかけてオープンしていて、大人1000円、子供500円(3歳以下無料)です。
部屋には、トイレとバスルーム&シャワーが別であるので、大人数でも快適です。ただ、大浴場や露天風呂がありますので、ぜひそちらを使って欲しいですね。さらにサウナもあります。


今回は、AGODAから予約しました。キャッシュバックもあるのでおすすめです。よければ一度AGODAからホテル予約をしてみてください。
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今回も世話になりました!
🌋 2日目:鬼押出し園(JAF割引あり)

チェックアウト後、まず向かったのは鬼押出し園。浅間山の噴火で形成された溶岩大地が広がる、他では見られない唯一無二の景観です。2日目も曇天で浅間山は見えませんでしたが、それでも十分に迫力ある風景でした。


途中の有料道路(往復それぞれ料金所あり)は電子マネー対応で便利です。
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下の写真の左(現在地:駐車場)から写真中央(浅間山観音堂)まで行く人がほとんどで、人の往来もあるので熊の心配はそれほどありません。

しかし、観音堂よりも先の浅間山に近いルートを進むもうとすると、熊出没の恐れのために通行止めがあります。多くの観光客が使う道ではそのような心配はありませんでしたが、道から外れたり、山に近づくと熊に遭遇する可能性がありそうです。

なお、園内にはトイレがありますので、ご心配なく。
また駐車場はいっぱいあるので停めるところには困りません。駐車代は無料でした。

💧 白糸の滝

鬼押出し園の次は白糸の滝へ。途中の有料道路は片道のみ有料で、現金のみ対応(電子マネー不可)なので小銭を用意しておきましょう。

滝への入場は無料、駐車場も無料。有料道路の通行料が実質的な入場料的な位置づけになっています。駐車場は入り口を過ぎた先にも追加スペースがあるので、混んでいても心配なし。
🍝 昼食と帰路

午後は軽井沢プリンスショッピングプラザに戻り、パスタでランチ。ショッピングを楽しんだあと、16時ごろ横浜に向けて出発しました。
濃霧の峠道で目撃した横転事故


出発時、濃霧注意報が発令中。視界が悪いため308のリアフォグを点灯させて帰路につきました。碓氷軽井沢ICに向けて峠を下る区間では視界数十メートルになる場面も。実際に1台が横転しているのを目撃しました。軽井沢は標高が高く天候変化も急なので、帰り道の天気には十分ご注意ください。


峠を下り終え、碓氷軽井沢ICから上信越自動車道に乗りましたが、標高が下がったこともあり雨が一段と強く降り始めましたが、霧も以前として残っており少し危険な状態ではありました。
雨でもキーパー施工車は走るほど綺麗に

標高が下がるにつれて雨が激しくなってきましたが、直前に施工したKeeperのフレッシュキーパーSCのおかげで走れば走るほどボディが綺麗に。コーティング施工の恩恵をリアルに感じた瞬間でした。
帰りは道の駅ららん藤岡で一休みして、そのまま横浜へ。
標準装備のマッサージ機能にもかなり助けられましたね。
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💬 まとめ:308 GT で行く軽井沢ドライブ、総合評価

横浜〜軽井沢の約200kmをプジョー308 GTで走って感じたのは、「高速ロングドライブでも疲れにくい」という実用的な強みです。GT仕様の足は確かに少し硬めですが、フランス車らしい絶妙な"あしらい"があって不快ではありません。HYBRIDの回生ブレーキで帰りの燃費が劇的に改善するのも大きな魅力でした。
気になる点としては、荒れた山道でのタイヤへの負担。ホテルへのアクセス路のように路面状態が悪い道では、低扁平タイヤはリムが心配になります。荒れた林道・山岳路が多い目的地なら、事前にタイヤの状態確認を忘れずに。
308のようなクルマ、リースで乗る選択肢も

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よくある質問

横浜から軽井沢まで何時間かかりますか?
渋滞がなければ約2時間〜2時間30分です。今回は朝9時出発で上里SA到着が11時、軽井沢到着が12時30分でした。渋滞と標高上昇によるペースダウンが加わる想定で、余裕をもった計画がおすすめです。
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